SWORKz S14-4C „Carpet“ 1/10 4WD Off-Road Racing Buggy PRO Kit

Der SWORKz S14-4C (Carpet Edition) 1/10 4WD ist für den reinen Rennsport konzipiert. Es ist eine Weiterentwicklung der erfolgreichen S14-3C-Plattform. Die neue Geometrie des Autos sorgt für optimierte Kurvengeschwindigkeiten und einfaches Handling auf Teppichen und sehr griffigen Strecken.

Der S14-4C verfügt über das neue Getriebe mit einstellbarem Diff. System auf einem hart eloxierten und leichteren T7075-Aluminiumchassis. Der Flex des Chassis kann durch unterschiedliche Material-Sideguards verändert werden.

Der S14-4C wird mit dem brandneuen SWORKz 1/10 Pro-Shock System (kurze Version) geliefert. Die Stoßdämpfer werden mit neuen Emulsion Precision Kunststoff-Stoßdämpferkappen und Stoßdämpferkolben mit Dichtungsteilen geliefert. Das Kit wird standardmäßig mit einer 4-mm-Carbon-Teppichversion für beide vorderen hinteren Stoßdämpfer geliefert. Die teflonbeschichteten Stoßwellen sorgen für sanfte Stoßreaktionen. Black Line-Federn, die gut mit rotationsfesten Federhaltern ausgestattet sind, sind standardmäßig im SWORKz S14-4C-Kit enthalten.

Ein brandneues 5,5-mm-Gelenkkugelbolzensystem und 3,5-mm-langlebige Spannschlösser sind im S14-4C-Kit enthalten. Brandneue verstellbare Ackermannplatte mit erleichtertem Lenkwinkelsystem sind ebenfalls enthalten. Der S14-4C hat neue hintere abgewinkelte untere Querlenker, die eine niedrigere Stoßdämpferposition bieten, was zu einem niedrigeren Schwerpunkt führt. Die Querlenker des S14-4C sind aus hochwertigem Pro Composite Carbon-Material gefertigt.
Der Kit ist mit einem Schnellspanner-Differentialsystem ausgestattet, das in 3 verschiedenen Positionen montiert werden kann. Das Gewicht des Getriebes ist auf ein perfektes Gleichgewicht zwischen Größe und Stärke optimiert.

Höhe und Winkel der Flügelhalterung sind einstellbar. Die hintere Breite des S14-4C kann mit dem neuen Synthesis-Hinterradnabensystem und hinterer CVD-Modularität geändert werden.
Der SWORKz S14-4C hat einen vorderen Stabilisator und ein komplett neues hinteres Stabilisatorhalterungssystem.
Der neue 2-Pad Slipper des SWORKz S14-4C wird mit harteloxierten Platten und hochtemperaturbeständigen Slipper-Pads geliefert.
Die Karosserie des S14-4C hat eine gute Aerodynamik.
Das SWORKz-Entwicklungsteam konzentrierte sich bei der Konstruktion des Autos auf die Verwendung von Materialien, die höchsten Qualitätsstandards entsprechen. Im S14-4C-Kit finden Sie nur 100% SWORKz-Qualität.

Features des S14-4C Pro-Kits:

• T7075 harteloxiertes und leichteres Aluminiumgehäuse
• Einstellbares Flexsystem mit verschiedenen Seitenschutz
• 4 verschiedene Batteriepositionen
• Vordere und hintere 4-mm-Carbon-Stoßdämpfer
• Wechselbare Ackermann-Platte
• Neues vorderes und hinteres Stabilisatorsystem
• Superleichte eloxierte Vorderradachsen
• Frontflügelsystem
• Vordere Aluminium-Querlenkerplatte
• Einfach einstellbare Ackermann-Platte
• Das brandneue 5,5-mm-Kugelbolzensystem
• Das brandneue 3,5-mm-Gestänge-Gewindestangen-System
• Einstellbare Differentialposition
• Schnelles Differential-Montagesystem
• Niedrigere Stoßdämpferposition mit einstellbarer Stoßdämpferposition
• Brandneues Design SWORKz 1/10 Pro Shock System (Shorty-Version)
• Höhenverstellbarer Heckflügel
• Einstellbarer Heckflügelwinkel
• Hinterradbreite einstellbar mit Naben inklusive längenverstellbarem CVD
• Neues Synthese-Hinterradnabensystem
• Voll einstellbare quadratische Aluminium-Querlenkerplatte mit „SWORKz“-Gravur
• Neu gestalteter hinterer Stabilisatorhalter
• Hinterradsechskant hart eloxiert
• Superleichtes CAD-optimiertes Getriebe
• 2 Pad Slipper System mit harteloxierten Platten
• Slipper Anti-Clock Rotationseinstellung
• Hochtemperaturbeständigr Slipper
• Präzisions-Stoßdämpferkappensystem aus Kunststoff
• Einzigartig gestaltete Stoßdämpferbolzenschrauben
• Hart eloxierte Schaftbolzen
• Dämpferfeder Black Line
• Verdrehgeschützter Federhalter
• Mit Teflon hartbeschichteter Dämpferschaft
• Hartbeschichteter Stoßdämpferkörper
• 6 Kugellager-Servosystem
• Elektronische Schnellwechselplatte
• Inklusive Batteriepad
• Ausgewogene Motorposition
• Karosserie mit optimiertem aerodynamischen Design