CTS 1:10 VTR Scaler ARTR, rot

Geboren aus der Vision eines reinen Fahrerlebnisses, wurde das Fahrzeug entwickelt
um das leistungsfähigste Fahrzeug auf und abseits der Straße zu sein. 

Das völlig neue tws CTS-Chassis wurde für den Einsatz im Gelände konzipiert. Der Frontmotor ist in der gleichen Konfiguration wie bei den Fahrzeugen in Originalgröße angeordnet. Das Drehmoment wird durch das Planetengetriebe erhöht und dann über das Verteilergetriebe an die Vorder- und Hinterachsen abgegeben. Die starken Kegelräder in den Achsen sorgen für eine vielversprechende Haltbarkeit und sofortige Leistungsabgabe. Der verstellbare Batteriekasten kann je nach Batteriegröße eingestellt werden. Das Endübersetzungsverhältnis von 40 bis 62,5 (Standardwert 50), das den Motoren mit höherer Geschwindigkeit entspricht, sorgt für eine ausgezeichnete Steuerbarkeit der Geschwindigkeit.

Völlig neue A162 Vorder- und Hinterachssätze

Je nach den Bedürfnissen der Fahrer kann die Übertragungsrichtung geändert werden, um die Variabilität und Flexibilität des Selbstausbaus zu erhöhen.

Stahlwellenkupplung

Die Stahlwellenkupplung kann einem relativ starken Drehmoment standhalten, was ihre Haltbarkeit deutlich erhöht. Die langen und kurzen Achskörper können entsprechend dem zukünftigen Radstand eingestellt und angepasst werden, ohne dass zusätzliches Zubehör gekauft werden muss.

Hochpräzise gesintertes Kegelradgetriebe

Die Wärmebehandlung durch Oberflächenhärtung erhöht die Haltbarkeit und Ermüdungsfestigkeit.

Verteilergetriebe mit Rückwärtsdrehung

Es kann die Neigung der Karosserie verbessern, die während der Fahrt entsteht.

Hocheffizientes Planetengetriebe

Ein kompaktes und geräuscharmes Design mit hochpräzisen Kunststoffen maximiert die Leistungsdichte und Laufruhe des Getriebes.

Realistisches Reifenprofil

Das Reifenprofil weist viele echte Details auf, und das weiche Material ist mit einem mäßig stützenden Schaumstoffeinsatz versehen, der sowohl Leistung als auch Realismus bietet.

Stoßdämpfer und Kolbenstange aus Aluminiumlegierung mit reibungsarmer Beschichtung

Die hohe Wärmeleitfähigkeit und das Verhältnis von Spannung und Dichte von Aluminium führen zu einer hohen Kühleffizienz bei Nennbetrieb. Die reibungsarme Beschichtung der Kolbenstange sorgt für ein reibungsloses und nahtloses Ansprechen des Dämpfers.

Nachlaufwinkel des Lenksystems

Ein positiver Nachlaufwinkel zielt darauf ab, eine gerade Bewegung des Fahrzeugs beizubehalten.

Achsschenkelbolzen mit großem Neigungswinkel

Dies kann die Belastung des Lenkgetriebes reduzieren und die durch die Lenkung verursachten abnormalen Bewegungen des Fahrzeugkörpers verringern und die Fahrzeughaltung aufrechterhalten.

5 Slot- Brushed-Motor

Der Brushed-Motor bietet eine extrem sanfte Gasannahme, um auch das technisch anspruchsvollste Terrain zu meistern.

R/C-System

Das TX3S 2.4G ist ein zuverlässiges R/C-System mit stabiler Übertragung und Einstellbarkeit.

Elektronischer Geschwindigkeitsregler

WP-1060 RTR 60A wird von Hobbywing hergestellt und ist als einfach zu bedienen bekannt.

Lenkungs-Servo

Das Lenkservo wird von SAVOX hergestellt. Es hat 12kg Drehmoment und ist mit Metallzahnrädern ausgestattet.